キャバレロ ラリー500　新車 2021モデル ABS LEDライト 電子制御インジェクション イタリア製

ラジエーターガードやアンダーガードを標準装備。旅への備えは万端です。

バイブレ製キャリパーを採用。ディスク径はφ２３０ｍｍ。

エキゾーストには様々なレースシーンで評価の高いＡＲＲＯＷを採用。

リアフェンダーに内蔵されたテールランプ、ウインカーはともに小型のタイプが使われている。キャリヤはＯＰ

総削り出しのサイドプレート。通常なら鋳物で製作されるが、こだわりの精神が見えます。

アップセットされたフロントフェンダーもまたキャバレロラリー５００の特徴。

スポークホイールでも対向４Ｐを採用しております。しかもラジアルマウントを採用。

３２０ｍｍのフローティング・ディスクローターにラジアルマウントのキャリパー。高性能な装備が足元を固め

低回転域からトルクフルで活発な走りを楽しめる。ラジエターガードも特徴となっている。

オイルの油量が確認出来るクランクケースカバーを採用。

排気量４４９ｃｃ、ＳＯＨＣ４バルブ水冷４ストローク単気筒エンジンを搭載。

しっかりとリンク式サスペンッションを採用しております。肉抜き加工が憎いですね。

低回転域からトルクフルで活発な走りを楽しめる。ラジエターガードも特徴となっている。

削り出しのハブが高級感を醸し出す。

ＬＥＤランプが仕込まれており、モダンな雰囲気を併せ持つ。ライトガードやメーターバイザーなども装備

アルミスイングアーム。リヤブレーキキャリパーもフロント同様バイブレ製。

他のキャバレロファミリーと異なり、キャバレロラリー５００ではアルミ製のスイングアームが採用されてい

ボディの両サイドにゼッケンプレートベースが備わっている。

ビンテージバイクを連想させるタックロールタイプのシートは、フラットな座面で自由度が高いのが良い

容量１２Ｌの燃料タンク上面は、黒いラバーとシルバーのプレートがアクセントになっている。

メーター周りは、キャバレロスクランブラ―と共通のものが採用されております。

操作しやすいアクセル周り