新型モンキー125 ロードタイヤに交換とマフラー装着！

先月納車したばかりの新型モンキー125のオーナーのAさんから早速タイヤ交換を依頼されました！

モンキー125のノーマルタイヤはモンキーらしくブロックタイプのタイヤです。

乗ってみるとロードノイズ、ゴツゴツした振動などの症状が現れますが、モンキー125って初めからこういう物だと分かっていれば気にならないと思います。

でも他のバイクを長年乗られてるベテランの方にしてみると、あれ？空気圧高すぎて振動が凄いとかうるさいとか勘違いすると思います。

違うんです、そのノーマルタイヤが原因なんです！

そんな事で今回乗り心地や快適性重視のロードタイヤに交換となります。

ブラックモンキー、カッコイイですね〜

カスタムしてツーリングに出発とか楽しいですよね♪

さて今回はこのブロックタイヤをロードタイプのタイヤに交換しますが、モンキー125のタイヤサイズはフロントが120/80-12、リアが130/80-12となっています。

実はそのサイズのロードタイヤは中々無いのが現状で、扁平率を80から70に変更する方がほとんどだと思います。

でも今回は同サイズのタイヤが見つかったのでそのタイヤにする事になりました！

交換したのはフロントがIRCのMB62。

120/80-12と同サイズ！

そしてリアはIRCのMB61にチェンジ。

こちらも130/80-12と同サイズ！

リアは特徴的なパターンで見た目が斬新

前後共にスズキのスクーター、初期型アヴェニス対応だとカタログに記載されてました。

やはり80サイズの方が迫力がでますね

これで乗りやすさもグリップ力もアップするので快適で楽しめると思います

そしてこのタイヤ交換を依頼されたに納期待ちだったパーツがグッドタイミングで入荷となり、そちらも取付ける事になりました。

まずは人気があり過ぎて入荷に時間が掛かる純正オプションパーツのクロック＆シフトポジションメーターの取付けから。

まずはニュートラルセンサーをシフトポジションセンサーに交換します。

そしてメーターをスピードメーターの左側に取付けます。

これとても便利なメーターです♪

時計とシフポジが見れるだけで全然違います。

ただ…　今回Aさんがご自分で取付けたエンデュランスのメーターバイザーとクロック＆シフポジメーターが接触し取付けられない事が発覚！

話し合ってメーターバイザーを取り外す事になりました。

でも、せっかく取付けたパーツが無駄になるのは勿体ないので考えて何とかしてみようとチャレンジ1年生！！

店にあったステーを切って、皿ネジ使って、こうやって、あーやって、良い感じにバイザーを接触せずに取付ける事が出来ました〜

俺ってやるじやん

いや当たり前か…

ちょうど気になってご来店されたAさんに見せたら、あれ？付いたの？、良かったわーって喜ばれてました

バイザーが無駄にならず良かったです♪

でも純正オプションのクロック＆シフポジメーターを取付ける方はバイザー取付けには注意が必要ですね。

そして待望の発売されたばかりのヨシムラマフラーの取付け！

ちなみに上の写真は今回交換するパーツさん達です。

ヨシムラサイクロンに交換完了

やっぱヨシムラっすねー♪

この重低音のマフラー音がたまらんわー

そして純正アップマフラーからヨシムラダウンマフラーに交換した事で純正マフラーがあった所が空いてしまいます。

そのポッカリ空いたスペースにヨシムラサイドカバーを取付けてスタイリッシュにします。

すでに上のマフラー交換した写真にはそのサイドカバーが装着されてるの分かりました？

こんな感じで空いたスペースにサイドカバーを装着！

良いっすね〜♪

これで完成でーす

Aさん今回はのタイヤ交換やマフラー交換でめちゃくちゃカッコ良くなりましたやーんゲラゲラ

乗るのが楽しみになりますね♪

明日木曜日お届け致しまーす
寒いですがモンキー125楽しんで下さい

とくにマフラー音はニヤつきますよ

Aさんありがとうございました m(_ _)m