公開日： 2026/07/17
GT550 納車整備
お世話になっております！
弊社よりご購入いただいたGT550の納車整備ですが、お客様よりフルトラキットを導入したいとのご相談がありました！
ポイントの場合は、タイミングのズレや接点・ヒールの摩耗、コンデンサーのパンク、ガバナーの動作不良など懸念材料がございますが、フルトラ制御にすることでそれらがなくなり、無接点方式に変わりますのでメンテナンスフリーになり、ポイントが劣化していた場合は点火系のリフレッシュになり始動性が良くなったりアイドリング安定、レスポンス上昇などメリットも多いですね！
ただ、それでポイント式がダメというわけではありません。ポイント式の場合は多少不具合がおきても替えのコンデンサーを持参していればその場で交換できますし、不調ながらも何とか走行して帰還できる場合があったり、構造自体はシンプルかつ、機械的に動作している部品で構成されているのでトラブルが見て分かる場合もございます。フルトラの場合は点火ユニットに故障が起きた際に走行不能及びユニット内がブラックボックスなので原因がどこにあるのか探すのが難しくなったり修理費が高額になる場合もございます、、。
それぞれ一長一短がありますね。
因みにZやCBなどではウオタニsp2を入れられる方も多いですが、こちらはイギリスのボイヤー製となります！
今は仮付けなのでここから整線して組み上げて走行テストも！
どう変わるか楽しみですね✨
クワドリオート
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