Z1000R-1　ご成約ありがとうございました♪

車両本体価格　1265万円
乗り出し価格　1285万円

ａｕｔｏｍａｇｉｃ特許手法の上下脱着（分離）式ＵｎｉｔＦｒａｍｅのＤ．Ｆ．Ｃ

フレームの一番肝心な左ピボット内側をザグる事はしません。

オフセット量が大きいほどカウンターシャフトに負荷がかかります⇒外側から支える部品です。

Ｘｒｏｓｓｍｏｄｅの「Ｘ」をモチーフに補強リブにも採用。

補強などによる
溶接ひずみでこんなことに！？
当社は補強後も計測も修正もします。

クロモリや炭素鋼管にしても柔軟性やクラックは経験と技術の差が出ます。

Racingカートもドラッグレースマシンもクロモリパイプで作られてます。

オートバイの中心「っへそ」ともいえるPIVOTも計測。センターラインに対し水平/垂直/中心・・

Ｚ１０００Ｒ－Ｌａｗｓｏｎの上下脱着（分離）式ＵｎｉｔＦｒａｍｅのＤ．Ｆ．Ｃ-ｃｈａｓｓｉｓ

新案：X-Tension Rodで剛性感を調整します。

我社の自前スタジオでオーナー様も一緒に記念撮影できます。

純正や当社以外のスプロケットはこのわずかなスプラインだけで駆動している

カウンターシャフトについているディスタンスカラーを抜き取る

ディスタンスカラーと一体型のoffsetはAUTOMAGICだけ！応力に強い！

普通は、約８．５ｍｍの厚み分だけで止まっている。

AUTOMAGICはディスタンスカラー部分の「ボス一体型」を開発

ディスタンスカラーで隠れていたスプライン部まで活用できる設計です

カウンターシャフトを伸ばすより簡単装着♪