大阪　ハーレーカスタム　FLHRXS　ゼロポイントシャフト

新品なのにフルード漏れしててオーダーしていたマスターのパーツが入荷したので先にそちらから

これでクラッチ側もOKです

ブレーキ側

フロント周りはアクスルカラーを製作中でそれが届けばキャリパーのセンター出しをして終了かな。あとキャリパーのボルト類もARPステンボルトにしようと思って取り寄せ中です。（ただ1、2ヶ月先になりそうなので一旦納車の方が先になりそうです）

フロント周りは一旦終了してリアに取り掛かります

リアもフロント同様タイヤ交換とホイールチューニングを行います

フロントがやや渋かったけど、リアはそれ以上に渋かったです

前後ともゼロポインシャフトに交換してたけど満足な効果は得られてなかったかも知れないです・・・（それでも違いは分かったそうなので、やはり良いパーツです）

同じ車種でも取り回しが重い車両と軽い車両がありますが、こういったところの差があるからだと思います（最初の組み込み状況や、個体差が有るから仕方ないんだけど）

リアはプーリーのベアリングも交換します

今回はプーリーも渋いし、前後ホイールとも渋かったので違いが歴然です

これでゼロポインシャフト、ハイパープロ、ホイールチューニングとで足周り3種の神器コンプリートです（＾＾）

そしてフロント同様ブレーキディスク、キャリパーも新調します

キャリパーは寸法合わせてからブレーキホースやボルト、スペーサーをオーダーしました。案の定キャリパーを止めるARPボルトだけフロント同様2ヶ月程納期がかかるそうなので一旦仮のボルトで止めておきます

リア周りはこれでOKです

今回は定期点検整備もあるので同時進行で作業を進めます

で、また‘17～‛19年モデルの病気を見てしまいました

一応オーナーに連絡してこの機会に対処しておく事となりました

今回もH-D純正対策キットじゃなくてホースニップルで対策します

あと、社外のサドルバックガード・クラッシュッバーがスイングアームに接触してるので削れる範囲で削っておきました

追加でボルト類の交換も御依頼頂きありがとうございます

もうゴールは見えてきたのでもうしばらくお待ち下さいm(_ _)m