ちょいロングなチョッパーって乗りやすいんです♪

本日ご紹介いたしますのは、近年オファーが増える一方であります「チョイロング」なフロントフォークを備えたショベルチョッパー様です。

こちらのチョッパーは、なんと女性オーナー様の一台。これまではコンパクトなボバーStyleを楽しまれていましたが、今回は細身でスッと伸びたシルエットのチョッパーStyleにも挑戦していただきました。この少し長めなフォークを持つチョッパー、見た目のインパクトとは裏腹に、実はとても乗りやすく、街中から郊外のワインディングまで、道を選ばずに楽しめる万能さを持っています。確かに、取り回しの際にはハンドルが少し重く感じる場面もありますが、ひとたび走り出してしまえば、その重さはほとんど気にならなくなるはずです。

そして、このスタイルのもうひとつの魅力は、フレームに大きな改造を加えることなく、標準サイズのままでロングフォークに交換するだけで、この雰囲気を作り出せるところ。万が一「やっぱり元のスタイルに戻したい」となった時にも、比較的スムーズにリバースできるのは、オーナー様にとっても安心できるポイントではないでしょうか。細身で美しいラインを描きながらも、しっかりと日常使いができるショベルチョッパー。見た目と実用性、その両方をバランスよく楽しみたい方には、ぜひ一度体感していただきたいスタイルです。

約１０インチオーバーサイズのヴィンテージナロースプリンガー。くたびれている箇所は一通り修理済み。

ナローなフォーク幅にはブレーキ装置を取り付けることは困難。ということで潔くフロントはノーブレーキ仕様。

とはいえ、乗りやすさは少しでも向上しておきたいのでハンドブレーキレバーとリアブレーキは連動させて乗れます。

ミッドハイコントロール仕様にしまして、ジョッキーシフトチェンジです。ヒザにヒジを載せて楽チン姿勢でロングも楽しんでください。

シートは小ぶりな薄型仕様でワンオフさせて頂いております。ちょっと痛いかも？ですが、見た目はとてもスッキリです。

利便性は重視したいよね〜ってなれば見た目もカッコいいヴィンテージティニーメーター。ドイツのモトガジェット製品です。

コレはビックリな仕上がりなのですが、リアルなサビではなくペイントで表現されたタンクです。言われても分からないクオリティーでリアルエイジングにしか見えません。

リアルと違って本当にサビだらけになるわけではないので長い目でみても期待できるわけです。リアルの場合はサビ具合をコントロールすることは難しい。。。

エンジンは最終年式のショベルヘッド。全分解して隅々までオーバーホールして、外観は一度キレイに修整しております。とはいえ、光沢は控えながらの外観を目指して完成です。

ところで、真鍮部品というのはどこか高級な雰囲気がするものでして、切削で生まれたゴミでさえもキラキラしている気がしちゃいます。

年季の入った真鍮部品でも削られた場所はピカピカの状態です。長めだった ステップをちょっと短く加工中です。

ポロポロと落ちてくる真鍮の削りカスが増えれば増えるほど、なぜか高級な感じがしちゃいます。

それにしても、材料代が値上がる一方でありますので 当然ながら部品というものが高くなるのは自然な経緯であり、まだまだ値上がりしてしまうということが想像できてしまっています。