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公開日: 2024/11/19

アドレスV125Gインジェクションの清掃について。

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1)アドレスV125でけでなく現行新車のほとんどがインジェクション
電子制御燃料噴射装置です。50CCや125CCには少し無理がある装置に感じていますが。特にV125はカーボンが溜まり易く症状も出やすい車両です。今回の車両は7000キロぐらいでしたがカーボンが溜まっていました。症状としてはエンジンのかかりが悪くなった。かかっても安定していない。吹け上がりが悪い。レスポンスが悪い(アクセルとエンジンの吹け上がりが遅れる)。最悪は急停止や信号待ちなどでエンジンが止まるなどです。右側がインジェクションのコントロール部分でエァークリーナー側から見ています。左側はマニホールドです。
2)エンジン側から見たところです。カーボンが溜まっています。
3)たまにジョイントが写真のように割れている時もあります。
4)清掃終了した写真です。1)と比べれば良く分かると思います。
これで、かなり症状の改善が見れます。ぜひ10.000キロや最低でも
20.000キロにはオーバーホールを進めます。
5)今回、ワコーズの燃料添加剤(たまにですが)を入れている車両が来ました。16.000キロですがマニホールドが綺麗でした。カーボンもパーツクリーナーだけで簡単に取れたのには驚きました。

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