FLHR　納車前整備　ハーレー　大阪　摂津市

なんでもタイミングですね。。。

前オーナーさんが、車検なんだけど全く乗らなくなったので手放そうかと思ってると相談

丁度その時に車検で10万キロ超えでそろそろエンジンやらオーバーホールしないと駄目かなと相談に来られた新オーナー

エンジンはリフレッシュ出来ても、それ以外も10万キロ以上走ってるならそれなりに消耗はしてますよ！と此処は乗り換え案を提案したところ、走行2万キロにも満たないこの車両に乗り換えとなりました（＾＾）

因みに前回走行距離から159㎞・・・本当全然乗って無いですね

とりあえず油脂類は全て交換しておきます

今まで乗られてたFLHRのパーツを移設します

因みに‘04FLHRキャブ車から‘06FLHRキャブ車への乗り換えです（＾＾）

VPクラッチを移設するのですが、ベースプレート千切れてるのでオーダーするついでにスペーサーもオーダーします

本当はノーマルダービーカバーに換えようと思ってたけど、この車両は純正スカルコレクション満載なのでオーダーするついでです（このスカルダービーカバーはスペーサーが無いと装着出来ません）

その他にもグリップがネチャっとするので交換します。コレは店にあるやつでスカルコネクションじゃ無くなるけど致し方なしです

それとナックルカバーは暑いので外します。また寒くなったら装着しましょう

サドルシールドも移植。今まで付いてたのに無くなったら熱い熱いって言うんだろうなと・・・

前オーナーさんが装着してたエキパイですが、リア側がタンデムステップに当たってるし、横に出てて足に当たるので今まで乗られてたFLHRのエキパイに交換します

Before Afterです

交換後も熱いのは熱いけど、直接は当たらなくなるのでまだマシかな

デタッチャブルキングツアーパックの脱着は納車時に練習してもらいます（＾＾）

乗らないで遣れていくなら乗ってもらえるオーナーに譲られる方が車両にも良い事だと思います。今まで大切に乗って頂いてありがとうございましたm(_ _)m