最近多い修理、ウォーターポンプからの水漏れ・・・

エンジン警告灯や、水温異常ランプが点灯して、バイクが苦しがっている修理が最近多いです。

ほんのちょっとした点検で警告灯が点灯する前にも異変に気付ける事もあります。

↑　例えばこのバイクだとメットイン内からエンジン冷却水の予備タンクを確認していただく事で故障を未然に防ぐ事も。
予備タンクにはupperとlowerの線があり、この範囲し冷却水の液面があれば良好で・・・

↑　まったく液面が見えない！　入ってない！　場合は漏れているなど故障を疑ってください。

そんな状況でなにもアクションをしないで乗り続けると、警告ランプが点灯したり、バイクによってはコンピューターの指令で速度制限されたりと、異常を訴えてきます。（オーバーヒートの場合は即時停止が必要ですので、速度制限で走り続けるのはNGになります）

そしてその様なバイクを点検したとき・・・

バイクを下からエンジンのウォーターポンプを覗いてみると・・・

ウォーターポンプのドレンホールからジワジワ、グチャグチャ、と漏れている事が・・・

このドレンホールはというと、ウォーターポンプの密閉機能が低下して漏れを発生した場合にこの穴から外部に排出するんです。

ですので漏れてしまったウォーターポンプは新品に交換が必要になります。

ウォーターポンプ以外にもホースなどの通路やラジエター本体からの冷却水漏れもありますので、点検は重要ですね。

↑　（ホースの劣化が進み漏れ始めています。この場合ホースなどゴム部品の全取り換えが最善です。）

という修理が実は多くって今年だけでも何台？何個のウォーターポンプを交換した事か・・・

簡単な日常点検で防げたり、定期点検で発覚したりもありますが、点検が重要です。

最近の老メカが思う事をちょっと書いてみました。