FLSB　定期点検整備 ＆ カスタム ハンドル交換

今回御依頼のありましたFLSB,定期点検整備＆ハンドル交換

初めましての御依頼でしたのでしっかりと現状確認させて頂きました

因みに初車検で5,400㎞。。。あまり乗られてないですね

とりあえず油脂類は全て交換しておきます

（距離的には丁度のタイミングです。自分がディラーに勤めていた時の記憶では800㎞初回点検、4,000㎞6カ月点検、8,000㎞1年点検でした）

M8内側のプラグは大体錆びてます

水の抜け道が無いから雨や洗車で濡れた後は蒸発させておかないとこうなります（ゴミも溜まる構造なのでプラグを外す前にエアーで飛ばしておかないと燃焼室にゴミが落ちます）

距離も距離なのでその他点検整備は特に問題ありませんでした

ニュートラルランプが走行中に点くとの事でしたが、エラーの履歴が残っていてニュートラルスイッチの短絡でした

実際試乗中にも点灯したのでスイッチを交換しておきました

ニュートラルランプが点かないというのはよくあるけど、点きっ放しというのは稀じゃないのでしょうか・・・

そしてメインのカスタムはハンドル交換

チョイスしたのはKILLER CUSTOM MONARCH 2INC FAT HANDLEBAR

ブレーキホース、クラッチケーブルは交換となります

リアウインカーが既にKELLERMANN　BULLET ATOOに交換されてるのでこの機会にフロントウインカーもKELLERMANN　BULLET ATOOに交換します

しかし、太いハンドルです！

倒立フォークのフォークと変わらない太さです

2incだから5㎝です

本当何が流行るか分からないものです。。。。次から次にいろんなパーツが出てきます

当然重量もあるのでハンドル単体で持つとかなり重たいです

こんな重たい物を高い位置に持ってきて大丈夫なのって思ったけど、乗ってみると違和感はありません（まぁ乗り比べると違うと思うけど単体で乗ると乗り難いな～って感じは無いです）

ただ、見た目の迫力は確かにあります（＾＾）

全体画

初めましての御依頼でお時間頂きありがとうございました（＾＾）