納車ラッシュが続きます〜♪

こんにちわオオガキです！

先日はショベルヘッドを1台お届けに走ってまいりました。日光といえば比較的涼しいイメージがありますが、お天気も良く、まさにツーリング日和。クルマで走っていてとても気持ちの良い1日となりました。

ここ最近はというと、今週はほぼ毎日2〜3台以上のカスタムバイクをお客様のもとへお渡しする日々が続いております。この流れはおそらくゴールデンウィーク前まで続くのではないかと想像しております。

ただその一方で、まだお渡しの準備が整っていない車両も多く、ギリギリまでご連絡ができていない状況が続いております。お待ちいただいている皆様にはご不安・ご迷惑をおかけしてしまい、誠に申し訳ありません。順番にしっかりと仕上げてまいりますので、もう少々お時間をいただければと思います。

それでは本日お届けとなりましたショベルヘッドのご紹介です。

まずは全体のスタイルからご覧ください。コンパクトでクラシカルなボバーStyleに仕上げた1台となっております。サイズ感も非常に扱いやすく、見た目以上に軽快な印象を持っていただけるかと思います。

無駄なものを削ぎ落としながらも、しっかりとショベルヘッドらしさを感じていただけるようにバランスを整えております。タンクの雰囲気やフレームラインとの一体感も良く、全体としてまとまりのあるシルエットになりました。

エンジン周りはあえてシンプルにまとめつつ、SUキャブレターの存在感がしっかりと際立つ仕様です。吸気音やレスポンスも楽しんでいただけるポイントのひとつかと思います。

エキゾーストはバンテージ仕上げでクラシカルな雰囲気を強調しつつ、焼け色の入り方も含めてとても良い表情になっております。走るごとにさらに味が出てくる部分ですね。

足元には真鍮パーツを取り入れ、操作する部分にアクセントを加えております。見た目の良さだけでなく、使い込んでいくことでの経年変化も楽しみなポイントです。

操作系はジョッキーシフト仕様となっておりますので、乗り始めは少しコツが必要になります。特にクラッチ操作については、少しだけポイントがありますのでご紹介させていただきます。

クラッチペダルをしっかり踏み込んだ状態で1〜2秒ほど経つと、クラッチ内部の回転が止まってしまい、その状態ですと1速に入りにくくなる場合があります。そのため、クラッチの回転が完全に止まる前にシフトレバーを動かしていただくことで、スムーズにギアが入りやすくなります。

もしくは、クラッチペダルの踏み込み量を少し浅めに調整することで、クラッチの回転が止まりにくくなり、同じようにシフトの入りが良くなります。このあたりは乗りながら少しずつ慣れていただければと思います。

クラッチとは、↓画像のバネがたくさんついている丸い部品のところです。

プライマリーはオープン仕様となっており、動いている様子を目で見て楽しめるのも魅力のひとつです。機械としての面白さがダイレクトに伝わってくる部分ですね。

4速ミッションではかなりの確率で悩んでいらっしゃる方が多いドライブチェーンからのオイル跳ね上がり問題。この対策としてチェーンカバーを付けることが一番の効果があります。カバーは大きければ大きいほど効果が上がります。

こちらの車両を無事にお届けさせていただきましたが、これからが本当のスタートです。乗りながら少しずつ自分のバイクに仕上げていく時間も、ぜひ楽しんでいただければと思います。