DR-Z新旧比較してみました！！

ようやく走りやすい季節がやってきましたね！！

千葉や静岡、山梨に長野なんかもツーリングで赴くには持って来いですね！！！

今回ご紹介するのは、言わずと知れた世界最高のメーカーであるスズキが満を持して世に送り出した至高の１台！！

「DR-Z4SM」でございます！！

2009年式を最後に復活することはないのではないのかと言われてきましたが・・・やってくれたぜ我等がスズキ！！！

2025年、16年の月日を超えてついに新型がデビューしました☆

もうね、控えめに言って最高です！！

旧型と並べてみましたので、比較していきましょう！！

まずはフロントマスク！！オートバイの顔ですが、かなりのイメージチェンジ！旧型では悪名名高かったPH8という原付規格のヘッドライトバルブ・・・なにも対策しないと車検に通らないなんてザラでした・・・

しかーし！！新型は純正ＬＥＤを採用！！このご時世、当たり前の装備なんですが、ＤＲ－Ｚに採用されたことを考えると感慨深いものです・・・もう光軸や光量で悩まなくてもいいんだ・・・と・・・笑

つづいてはシュラウドです！！　オフロードといったらシュラウドと尖がったＦフェンダー！！旧型の丸っこいシュラウドから少し鋭角にデザインされた形になっていますね！！タンク下まで伸びていて、一体感が出てカッコよく決まっています！！

お次はエンジン左側！！基本設計は踏襲しつつ・・・分かりますか？シリンダーブロックから生えているスパークプラグが・・・！なんとデュアルスパークプラグをＤＲ－Ｚも採用しました！！　これのお陰で持病とも言われていた、ラフにアクセル開けてエンストするのが大幅に軽減されました！！試乗した感じではほぼほぼ出ないな、といった感想でした☆　なんといってもインジェクションになったのが大きな違いですね！　旧型はＢＳＲ36Φキャブでしたが新型は42Φのスロットルボディを装備！！　よりリニアな走りが可能となっています☆

スロットルワイヤーもただの直引きではなく、あえて、「あえて」ワイヤーを介したライド・バイ・ワイヤ方式を採用！！ワイヤーのたわみ、摩擦・・・俺にしかコイツのフィーリングが分かるヤツはいねーぜ・・・なんてカッコいいことができちゃいます笑　何かと言うと、ワイヤー特有の遊びからスロットルの開き始めをライダーが感じやすくなり、繊細なスロットルコントロールに寄与しますよ！　ってことみたいです！スロットル・バイ・ワイヤでは難しかったスロットルの遊び調整なんかもできちゃいます！！

旧型はクイックファスナー式のエアクリーナーＢＯＸだったのが、新型は廃止して小物入れに変身！！まったく収納が無かったＤＲ－Ｚには嬉しい進化です！！！

嬉しい・・・進化・・・です・・・はい・・・・

語りだしたら長文になりすぎたので、ここいらで止めておきますが、まだ半分くらいしか書いてません！！笑　そんな鈴菌感染者で旧型DR-Z乗りの店長が手取り足取りお教えいたします！！笑　　にしても私のDR-Z汚いな・・・

DR-Zもユーメディア川崎店にお任せください★　ご来店をお待ち申し上げております☆