ミリタリータイヤで遊ぶショベルチョッパー♪

こんばんは、オオガキです！

本日は足元の雰囲気づくりに欠かせないDEKAタイヤ について、簡単にご紹介します。

DEKAタイヤは、もともとトラックや作業車両など、いわゆる働くクルマ向けに作られていたタイヤです。当時は軍用車両にも使われていた背景があるようで、とにかく丈夫さと耐久性重視。見た目も性能も、実用一点張りなタイヤでした。深いブロックパターンや分厚いサイドウォールは、未舗装路や悪条件で使われることを前提にしたデザイン。今見ると、この無骨さが逆にカッコよく、チョッパーやトラッカー、ミリタリー寄りカスタムとの相性は抜群です。

DEKAタイヤは、速さや最新性能を求めるためのタイヤではありませんが、雰囲気・時代感を大切にしたい方にこそハマる一本だと思います。足元から世界観を作りたい方、ぜひ選択肢のひとつとしてご検討ください。

そんなDEKAタイヤを履かせましたショベルチョッパー様は、車検にてお預かりしておりますが、整備もまもなく完了しますので、近く車検を受ける予定です。これまでのタイヤが長持ちしてくださっていましたが、いよいよこの機に前後ともに新品交換です。タイヤが新しくなりますと、結構印象が変わります！

タイヤ交換と同時にスターハブのベアリングガタも修整するためリビルトKITを新調してベアリング類も新品交換です。

以前ついていたテールランプのレンズが壊れちゃったのでテールランプ一式を新品交換です。タイヤイメージに合わせてミリタリー系のアーミーStyleに変更しました。

少し足の負担が減らせるようにステップ位置を約15センチほどバック。コレだけでも乗り心地は大きくかわりロングツーリングがしやすくなることと思います。

今までの歴史は消さないよう真鍮ステップはそのまま流用していきます。経年変化を楽しむのも旧車の醍醐味。

続いてご紹介しますのは、納車前整備を進めているショベルヘッド様です。

こちらの車両は、もともと展示販売されていた車両になりますが、オーナー様が決まりましてから、お好みに合わせて細かな仕様変更を加えながら仕上げを進めています。大きく姿が変わるわけではありませんが、「実際に乗ること」を前提にすると、こういった細かな調整がとても大切になってきます。

まずはハンドルから。今回は小さめなエイプスタイルを採用しました。見た目のインパクトだけでなく、体への負担を抑えつつ、適度な高さと幅を持たせたバランス重視のセッティングです。グリップの高さは肩よりも少し低め、幅は肩よりもやや広め。このポジションは、信号待ちや街乗りはもちろん、少し距離を走る際にも疲れにくく、個人的にも「ちょうどいい」と感じる位置関係です。

続いてシーシーバーですが、こちらはワンオフにて制作させていただきました。シーシーバーは見た目の印象が大きく変わるパーツですが、それ以上に実用性の高さが魅力です。荷物を積む際の安定感はもちろん、キックスタート時にCCバーに手を掛けて体重を預けられるという点は、ショベルに乗る上でかなり大きなメリットだと思います。特に朝一発目のキック時などは、この差を実感する場面も多いですね。

シートは、反り上がりの強いランブータン製ダイヤステッチのソロシートへ変更しています。あわせてシートスプリングを3インチタイプに変更することで、見た目のバランスを崩すことなく、クッション性もワンランク向上しました。ショベルのリジッド感を楽しみつつも、無理をしすぎない仕様に仕上げています。

安心材料として、万が一のガス欠時にも助けてくれる1リットルの携行缶も追加しました。使わずに済むのが一番ですが、「持っている」というだけで精神的な余裕がまったく違います。ロングツーリングのお守り的存在ですね。

ところで当店では、ガソリンタンクにエンブレムを追加することも多いのですが、最近はエンブレム類が多数欠品しており、正直なところ選択肢がかなり限られてきています。このまま廃盤になってしまわないかと、少し不安になる場面もあります。あれもこれも簡単に手に入らなくなってきている今の状況を見ると、改めて「あるうちに大切に使う」という気持ちも強くなりますね。

納車に向けて、ここからさらに最終チェックと微調整を重ねてまいります。オーナー様にとって、このショベルヘッドが長く付き合える相棒となるよう、最後までしっかり仕上げていきたいと思います！