純正を残しながらチョイ遊ぶショベルカスタム♪

1/16は朝一、東京着で走ってまいりました。首都高の渋滞情報はほとんどが真っ赤っ赤で、かなり早めに出発しましたが全く余裕なくの到着でした。通勤時間の首都圏は時間が読めないのでホントに怖いです。。。

15時前には群馬に戻ってきまして、まもなく納車前のショベル様のテストランを致しました。今日は結構暖かくとても快適に乗れました。リジットフレームばかりの当店ですが、久々にサス付きのスイングアーム式フレームでしたので、いつも警戒する段差も気にせず乗り越えました♪

田舎ならではの風景かと思いますが、ここらへんで気にせずテストランできるので助かります。止まっては走り止まっては走り、様々なシュミレーションをしながら様子を見て走りまくります。信号待ちが多い環境、、、低速素行ばかり、、、高速走行ばかり、、、など、いろいろなシーンを想定して走ってみないと悪いところが発見しきれないので、一番苦労するのは走り出してからです！店内でアイドリングさせているだけではコンディションが良くても、走ればまったく話が変わってしまうんです～。。。

“ちょっとだけ”カスタムを加えさせていただいた一台で、フレーム、エンジン、ミッション、プライマリーといったバイクの心臓部は、あえて手を入れずに純正のまま。このショベル本来の鼓動やフィーリングは、できるだけ純正を残したいコンセプトで、大部分はノーマルをキープしています。

その代わり、外装まわりをメインにカスタムを行いました。とはいえ、ピカピカにしすぎるのもこの車両にはちょっと違う。もともとの中古らしい雰囲気に合わせて、新しく取り付けたパーツも“きれいになりすぎないよう”バランスを取りながら仕上げています。

ベースはFLHスタイルですので、フットボードはそのまま生かしつつ、オーナー様からのご依頼によりフットクラッチのジョッキーシフトへ変更。この組み合わせ、見た目だけでなく実はロングツーリングでもかなり楽なんです。足が疲れにくく、乗り心地の良さもちゃんと確保されています。

プライマリーは純正のままですので、セルスターターも装備。もちろんキックスタートも健在で、その日の気分で「今日はセル」「今日はキック」と、両方楽しめるのもこの車両の魅力ですね。

そして、ひときわ目を引くのがシーシーバー。こちらは“銃剣”を使用して製作しています。ハンドルよりも高くそびえ立つその存在感は、どこに停めていても一発で分かるレベル。正直、このデザインを最初に思いついた人は天才だと思います（笑）。

純正の良さを残しつつ、ちょっとだけ遊び心を足したショベルヘッド。こういう「やりすぎないカスタム」も大好きです！

さてさて、テストランは一旦休憩で、２階の床にガムテープで長方形を作りました(^^)

こちらはガレージのサイズを見立てて格納できるかどうかの予行練習をするための長方形です。

ハーレーはホイールベースが長いのでバイク用ガレージで入らない場合がありますのでご注意を。

壁があることを想定してみるとこれはギリギリだなーってイメージ。でも格納できることがわかれば安心です。

良くある悩みが段差スロープが短くてフレーム下が擦ってしまいガレージ内に入れられない事が多いです。長いスロープにするなど何か工夫することを納品前から想定しておきましょう。