アドレスＶ１２５Ｇインジェクションの清掃について。

１）アドレスＶ１２５でけでなく現行新車のほとんどがインジェクション
電子制御燃料噴射装置です。５０ＣＣや１２５ＣＣには少し無理がある装置に感じていますが。特にＶ１２５はカーボンが溜まり易く症状も出やすい車両です。今回の車両は７０００キロぐらいでしたがカーボンが溜まっていました。症状としてはエンジンのかかりが悪くなった。かかっても安定していない。吹け上がりが悪い。レスポンスが悪い（アクセルとエンジンの吹け上がりが遅れる）。最悪は急停止や信号待ちなどでエンジンが止まるなどです。右側がインジェクションのコントロール部分でエァークリーナー側から見ています。左側はマニホールドです。
２）エンジン側から見たところです。カーボンが溜まっています。
３）たまにジョイントが写真のように割れている時もあります。
４）清掃終了した写真です。１）と比べれば良く分かると思います。
これで、かなり症状の改善が見れます。ぜひ１０．０００キロや最低でも
２０．０００キロにはオーバーホールを進めます。
５）今回、ワコーズの燃料添加剤（たまにですが）を入れている車両が来ました。１６．０００キロですがマニホールドが綺麗でした。カーボンもパーツクリーナーだけで簡単に取れたのには驚きました。