新型モデル【タイガー1200シリーズ】大・発・表！！

皆さんこんにちは！トライアンフ茅ヶ崎の上原です！！

【タイガー1200シリーズ】正式発表待ってました！！！

今回の【タイガー１２００シリーズ】ですがお伝えしたい事が多いですね！

例えば！

最高出力が150PSから158PSへ向上
停車時にシート高を自動で30mm下げる新機構
Apple CarPlay／Android Auto対応
前後レーダーによる先進運転支援システム

などなど！

凄くよい装備が標準装備で登場しました！

私上原も【タイガー1200シリーズ】を乗っているのでとても羨ましい装備が多いです！

ただですね、一番羨ましいと思ったのはこれなんです。

スマートフォンの収納スペースがある！！

え？これが羨ましい？って思うかもしれませんが、すごく思ってます。
メーター上にナビが出せて、冷却機能付きのスマートフォン専用収納スペースあるとか最近の装備はどうなっているのでしょうか。

もちろん店頭に入荷した際に確認をしてみます！参考になるよう動画も撮ろうと思ってます！

というのもですね、日本仕様車は有線接続を使用します。
収納スペースの内部にUSB　タイプＣがありますので、それで充電しつつ接続するのではないかなと思っています。

今回の【タイガー１２００シリーズ】ですが、なんとシート高790㎜と足つき性能が高い事が魅力的なポイントです。
減速時にシートが自動で30mm下がってシート高が790mmになり、停車時の足つき性が向上するとの事。
過去モデルと比較してもトップレベルの足つき性能。

SHOWA製セミアクティブサスペンションによる停車時の車高を下げる機能ですが、
実は現行モデルにも搭載されています。
ただ停車時に下がり、またローシートを活用しても800㎜を切る事の無かったシート高。それが今回の新型ではローシートを使うことなく、標準仕様として790㎜になっているのはとても好印象です。標準で低いのでローシートの設定自体無くなっています。

・現行モデル850㎜→ローシートとサスペンションで最大810㎜
・新型モデル790㎜

この違いが一番大きい気がします。

実際に試乗してみて現行モデルとの違いを確認する際は足つきを第一に見てみましょう！


【タイガー１２００シリーズ】を所有しているスタッフ上原が気になるポイント

・リアウィンカー部分にブレーキランプ機能を追加している。独立したブレーキランプが無い。

おそらく、トライアンフでいうマルチファンクションライトと同一の性能を持っていると思います。
スタイリッシュですね。日本仕様でも同じではないでしょうか。

・ロングスクリーンが純正アクセサリーで用意されている。

走行中に風の影響を無くしたい方にはとても響くアクセサリーですね。標準よりも長く、また横幅も少し増える？と思うので
防風効果はさらにあがります。


・最高出力150PS / 9,000rpm→158PS / 9,250rpm　最大トルク130Nm / 7,000rpm→130Nm / 6,750rpm
（馬力が上がって、最大トルクが出る回転数が下がっている）
低回転域の扱いやすさも向上したとの事。今までの【タイガー１２００シリーズ】は渋滞等の極低速の際、少しバランスを取るのが難しかった印象があります。元気なエンジンで「もっとスピード上げて！」と言ってくるようなエンジンでした。

走行速度6㎞/hで安定するのはとても良いですね。クイックシフター標準装備といっても渋滞中はよくクラッチレバーを握るので腕が疲れますが、それも軽減していそうです。


【タイガー１２００GTPro　サファイアブラックカラー】店頭入荷１月頃を予定しております！
タンク容量30ℓの「エクスプローラーモデル」はご成約を頂いており、初期入荷は上記1台予定です！

ご検討の方は是非！トライアンフ茅ヶ崎までお問合せ、ご来店をお待ちしております！

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