公開日： 2026/11/04

NINJA1000　車検とクラッチ滑りを見て欲しいという依頼

八尾カワサキ本店です。NINJA1000 車検のご依頼とクラッチが滑るので見て欲しいという依頼です。
クラッチ滑りの発生が２速4000RPM位ということなので、先ずは試乗確認しました。
が、その症状はクラッチの滑りではなくギヤ抜けの症状で
完全なギヤ抜けではなく、抜けかけている状態です。
こうなっていてはギヤ交換が必要なので、ちょっと高額修理となります。
高額修理とはいえ買い替えするよりは安いので修理となりました。
先ずはエンジンを車体から降ろします。
エンジンオーバーホール作業等の時はシリンダーヘッドから順番にばらしていきエンジンを降ろすことが多いのですが、
今回はギヤ交換が目的なので、エンジン単体で降ろします。
エンジンを裏向けてクランクケースを分解していきます。
シフトフォークの側面が激しく削れています。交換します。
ギヤのドック部分が削れています。
過去にはZZR1100 Ctypeの初期型やゼファー1100の初期型にギヤ抜けが多かったのは周知の事実で翌年のモデルは対策品に変更されていました。
なので、これらの車輛のギヤ交換は結構しました。