トリプルの性能

先日の川西のモトクロスで立ち上がりギャップ(ブレーキングギャップも！)でどうしてもギャップに御老体の身体では開けていけない！
かと言って圧側を緩めると高速での車体安定性が悪くなる…
そう言う時こそこのトリプルの性能が発揮します🎵
圧側を耐えられるまでかけて、それでもフワ付きを無くしたい場合に伸び側もかけたくなりますが…

そうすると、従来の伸び側をかけだすと圧側にも影響してしまい、ゴツゴツ感が(耐えられるまで圧側かけてますので)出て来てしまい余計にアクセル開けられなくなる。
そう言う時にこのトリプルの伸び側をかけると伸び側だけにしか影響しません。
因みに、このトリプルだけ付けても意味ありません。
通常の高速圧側調整(17mmの6角ナット状の)は大凡15%調整範囲がありますが、このトリプルですと確か7%しか調整範囲がありません。
よってシムにてバッチリセッティング出ていれば良いが…
ましてエンデューロですと色んな路面走るので適して無いと思います。



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