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FJR1300AS(ヤマハ)

ヤマハ/FJR1300AS

2006年からFJR1300にABSが標準化され、さらにクラッチを電子制御化することでクラッチレスにした「YCC-S」(Yamaha Chip Controlled Shift)を採用。長距離走行での疲労低減を狙った。ちなみに変速はリターン式ではなくボトムニュートラル式に変更されている。2013年からは電子制御スロットルを、2016年からミッションを6速化するなど、長距離ツアラーとして進化を続けてきた。

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